Automobilių liejimo medžiaga

Didžiausias sunaudojimas: apie 85 % automobilių štampavimo{1}}dalių naudojamas aliuminio lydinys.

Privalumai: mažas tankis (1/3 plieno), didelis specifinis stiprumas, atsparumas korozijai, geras šilumos laidumas, subrendęs liejimo procesas.

Integruotam liejimui: naudojamas terminis -apdorojimas-be aliuminio lydinio, kad būtų išvengta deformacijos termiškai apdorojant didelius liejinius.

Magnio lydinys
Privalumai: Dar mažesnis tankis (30% lengvesnis nei aliuminis), didelis savitasis stiprumas, geras vibracijos slopinimas ir triukšmo mažinimas.

Taikymas: prietaisų skydelio rėmai, centrinės konsolės laikikliai, priekinių žibintų laikikliai ir kiti ne{0}}apkrovą-laikantys arba lengvi{2}}apkrovos komponentai.

Cinko lydinys
Privalumai: žema lydymosi temperatūra, geras sklandumas, lengvai išliejamos-plonosieninės-sudėtinės dalys, aukšta paviršiaus apdaila.

Taikymas: durų rankenos, spynos, smulkūs tikslūs komponentai ir kt.

Vario lydinys
Rečiau naudojamas, daugiausia radiatoriams, guoliams ir kitoms dalims, kurioms reikalingas didelis šilumos laidumas arba atsparumas dilimui.

Naujos energijos transporto priemonių tendencijos
Spartus aliuminio lydinio naudojimo padidėjimas: nuo maždaug 10 % ankstyvosiose stadijose iki daugiau nei 25 %, kai kuriuose aukščiausios klasės modeliuose daugiau kaip 80 % (kartu su didelio stiprumo plienu{4}).